zuletzt aktualisiert am 28.09.2011

Was so läuft bei uns ...

Oldtimertreffen 2011

Ostfriesen haben mit dem norddeutschen Schmuddelwetter -Gott sei Dank- kein nennenswertes Problem: Ostfriesennerz überziehen und ab geht´s.
So war der Münkeboer Treff trotz des absolut schattigen Wetters gut besucht. Über 450 Fahrzeuge besuchten uns. Das sind zwar weniger als sonst, aber wir waren sehr zufrieden. Bei dem Sonnenschwund hätten es wirklich weniger sein können. Vor allem am Samstag lief´s noch richtig gut, erstaunlicherweise auch bei den Zweirädern, erstaunlich deshalb, denn wer putzt seinen Untersatz schon gern mit der Zahnbürste.
Die beiden absoluten Senioren waren gleich 2 Pretiosen aus dem Jahre 1928: Karl Klatts Zündapp EM 249 und die NSU 500 Sport von Ralf Binnemann. Drumzu standen etliche BMW´s , auch Gespanne, viele Heinkel, Mäxe, Horexen, DKW, und Mopeds vom Feinsten, aber auch topp restaurierte Brot- und Buttermaschinen, wie z.B. eine Rabeneick 175. Sowas lässt das Oldiherz gleich höher schlagen, denn die meisten von ihnen sind wohl den Weg alles Irdischen gegangen: Wech und Schrott!
Den Vogel aber hatte sicher Nanne de Buhr mit seiner Imperator abgeschossen. Er stellte sie den begeisterten Fans als unrestaurierten Scheunenfund vor, aaaber angereist auf eigener Achse. Und das Dingen lief richtig gut, mit original Hoskeauspuff plus Interferenzrohr als zeitgenössisches Zubehör. Junge, hat die einen Sound, und alle standen sofort drum herum. So viele Fragen konnte er gar nicht beantworten, wie gestellt wurden: Wo hasse die denn her?... Wieso läuft die noch so gut?... Wisse die restaurieren oda so lassen?... Patina, weisse, Patina iss heute angesacht!
Na gut, lassen wir die Moto-Freunde mal unter sich, denn bei den Autos gab´s auch einiges zu sehen:
Messerschmidt KR („Menschen in Aspik“), gleich mehrere Isettas, Mercedes, unter anderen Karl-Heinz Krügers 170 VS, ja, ein echter, und ein wundervolles Isabella Coupe´ in cremeweiß, einfach hinreißend.
Dazu der frisch restaurierte Goggo von Jan Westerbur, auch in cremeweiß. Ich weiß nicht wie viele Angebote er bekommen hat, aber sollte er jemals verkauft werden, Jan,…Etwas weiter Rolf Diekmanns DKW-Flotte, mehrere US-Cars mit bollernden Big Blocks, Porsche 924, auch schon ein Oldi…(Kinder, wie die Zeit vergeht) und so weiter… Schaut doch mal unsere Fotoserie dazu an. Da sind sie (fast) alle abgelichtet.
Und nun zu unseren Bulldogfreunden. Für die war das Wetter genau passend. Hinten auf der Wiese, wo noch Platz war, da konnten die dann nach Herzenslust Vollgas geben und  die Tiefe des Schlamms messen: Bit up Ass, so deep! Un he treckt ümmer noch!
Außerdem konnte man am Sonntag stundenlang Camper aus dem Mudder schleppen: Da war Arbeit noch Urlaub! Für unsere Junioren unter den Treckerfreunden war das Wetter genau passend. Einmal Vollgas, immer Vollgas.
Auch hier gab es einige Sahnestücke zu sehen: Der 25-er Landini, original vom Acker, von Jörn Eggen mit der viel beschworenen Patina. Einen Pampa hat er auch noch.
Natürlich war auch Gerd Buß mit seiner Porschearmada vertreten. Gerd lässt uns nie im Stich. Und dieses Mal hatte er ihn mit, den Größten, den Master. Mann (oder Frau), wat´n Geschütz, ein Traum in rot. Nicht zu vergessen Dirk Garrels D 4016, an dem die Farbe noch nicht trocken war.
Dazu - wie immer- viele sensibel restaurierte Glühkopf- und Halbdiesel-LANZ, wunderbare Deutz, edle MAN und, und, und,… Stichwort: „Fotoserie“ .  Manfred Dettmers fuhr sicher das Highlight auf den Platz, einen 38-er LANZ Eilbulldog von 1932(?) mit Zwillingsrädern. Er demonstrierte den staunenden Zuschauern auch gleich, zu welchen Böllerschüssen und welchem Feuerwerk aus dem Doppelkegelauspuff ein LANZ mit Anlasszündung fähig ist. Also die Jahrtausendwende war dagegen ein laues Lüftchen.
Was drumzu noch so geschah? Der Teilemarkt war zwar klein, dennoch etwas größer als im Vorjahr, halt immer eine nette Abwechslung.
Der NDR fand sich auch ein und übertrug das Anheizen bzw. die Inbetriebnahme von Sigfried Meinens wundervollem Verkehrsbulldog plus  Interview. (Und es heißt doch „Heizlampe“ und nicht „Lötlampe“, das muss ich noch loswerden, lieber Moderator. Ich bin eben ein alter Besserwisser.) Dennoch, vielen Dank, lieber NDR, dass Ihr da wart.
Das Glühkopfwettheizen am Sonntag gewann in diesem Jahr wieder Rainer Ocken auf dem D 3506 Allzweck vor Christian Aden auf einem D 7506.
Leider musste der Oldtimerkorso wegen der miserablen Wetterbedingungen abgesagt werden und nach der Plakettenvergabe reisten denn alle wieder gen Heimat.
Also dann, bis zum nächsten Jahr,
Euer
Peter Pralle
(Schriftgelehrter)

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